一、燃油耐火材料隧道炉简介：耐火材料隧道炉烧嘴采用柴油或重油为燃料，称为：柴油耐火材料隧道炉烧嘴、重油耐火材料隧道炉烧嘴或柴油耐火材料隧道炉燃烧器、重油耐火材料隧道炉燃烧器，重油耐火材料隧道炉主要应用于非洲及中东地区。

1、节油。柴油烧嘴或重油烧嘴采用稳焰盘结构，采用空压机压缩空气或蒸汽雾化方式，燃油/空气混合均匀，燃烧充分。烧嘴燃烧管材质采用不锈钢310s或碳化硅管结构，承受1100-1400℃高温，高精度UV探头实时监控火焰燃烧状态。

若耐火材料隧道炉采用高粘度重油做燃料采用辅助加热措施，增强重油流动性，便于雾化燃烧。柴油或重油经由燃油烧嘴喷射**耐火材料隧道炉膛内，燃烧后产生大量热量，用来烧秸耐火材料，由于重油、柴油热值高，加热工件效率高。

2、建议自动化控制系统。国外燃油耐火材料隧道炉烧嘴一般采用简易手动控制功能即可。尤其采用重油作燃料，很容易堵塞重油烧嘴，针对此情况，郑州德斯特自动化设备有限公司设计了处理堵塞烧嘴的有效措施，尽量减轻堵塞程度。

3、耐火材料隧道炉采用耐火材料砌筑结构，容量不同，体积不同，耐火材料隧道炉可以采取国外施工形式。

 郑州德斯特自动化设备有限公司承接国外：柴油耐火材料隧道炉、重油耐火材料隧道炉“交钥匙”工程项目，负责：设计、国外施工、安装 、调试 及培训“总包”技术服务。

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